Becslés · minden sor

A vételár csak a nyitó sor

Négy további sor kerül alá: az adó, az illeték, a hatósági díjak és az út. Együtt 270 ezer és 930 ezer forint, és a két végpont közötti szakadékot két adat magyarázza.

A számok nagyságrendek, nem árajánlatok. Az adót a NAV, az illetéket a kormányablak számolja ki a jármű tényleges adataiból – mi csak megmutatjuk, mire készüljön.

5 sorennyiből áll egy teljes munkalap
70–130 e Fta vizsgálati és hatósági díjak
3 munkalaphárom eset, kitöltve
0 Fta becslés nálunk nem kerül semmibe

Az öt sor

Mi kerül a vételár alá

Egy munkalapon öt sor van. A felső adott – azt a hirdetés mondja meg. A másik négy abból áll elő, amit Ön választ.

A hibát nem ott követik el, hogy drága kocsit vesznek. Ott, hogy a keretbe csak a felső sor kerül be.

Egy kis motorú, Pozsonyból hozott autónál a négy alsó sor összege körülbelül 270 ezer forint. Ugyanez egy müncheni, kétliteres dízelnél kilencszázezer közelébe fut. A díjak mindkét esetben azonosak – a különbséget a lökettérfogat és a megtett kilométer adja.

1. sor: vételár – ezt a hirdetés adja
2. sor: regisztrációs adó – a lökettérfogat és az üzemanyag szabja meg
3. sor: vagyonszerzési illeték – kilowatt és életkor szorzata
4. sor: vizsgálati és hatósági díjak – autótól független, 70–130 ezer
5. sor: az út: átvizsgálás, rendszám, biztosítás, üzemanyag, esetleg fuvar

Áfa csak kereskedői, újszerű járműnélHa magánszemélytől vesz hat hónapnál öregebb kocsit, amely 6000 kilométernél többet futott, akkor szóba sem kerül. Kereskedésből vett újszerű járműnél viszont húsz-huszonöt százalékos sorral kell számolni – ezt a megtekintés előtt tisztázza.
A hatodik sor, amelyet senki nem ír felA magyar kötelező első díja, egy rendszámtartó keret, a hamarosan esedékes éves vizsga, a téligumi. Összesen néhány tízezer forint, és pont ennyi hiányzik majd a keretből.

Adó

A lökettérfogathoz tapad, nem az árhoz

Ez a sor a legnagyobb, és ez az egyetlen, amelyen a típusválasztással érdemben változtathat.

Az adó kiszámításában a vételár nem szerepel. Egy ötmilliós, 1,2 literes benzinesnél ez a sor hatvanötezer; egy négymilliós, kétliteres dízelnél közel háromszázezer. Ugyanannyi pénzből tehát két egészen más végösszeg áll elő.

Regisztrációs adó · Euro 5–6 besorolás, műhelybecslés
Lökettérfogat	Benzinmotor	Dízelmotor
1000 cm³-ig	kb. 45 000 Ft	kb. 65 000 Ft
1001–1400 cm³	kb. 65 000 Ft	kb. 85 000 Ft
1401–1600 cm³	kb. 85 000 Ft	kb. 135 000 Ft
1601–1800 cm³	kb. 135 000 Ft	kb. 195 000 Ft
1801–2000 cm³	kb. 195 000 Ft	kb. 290 000 Ft
2001–2500 cm³	kb. 290 000 Ft	kb. 380 000 Ft
2500 cm³ fölött	kb. 380 000 Ft-tól	kb. 500 000 Ft-tól
Villany és tölthető hibrid	nem merül fel	nem merül fel

Régebbi, Euro 4 vagy annál korábbi besorolásnál a fenti sorok lényegesen feljebb mozdulnak. Tizenöt éves, nagy lökettérfogatú járműnél megesik, hogy ez a sor magasabb, mint a vételár – ilyenkor a munkalapot nem érdemes kitölteni.

Illeték

Kilowatt szorozva egy forintértékkel

A kormányablakban fizeti, a forgalomba helyezéssel egy menetben. Két adatból előre kiszámolható.

A szorzót két adat jelöli ki: a teljesítménysáv, és hogy az első forgalomba helyezés óta hány év telt el. A kilowatt a forgalmi engedélyen és a műszaki adatlapon egyaránt rajta van; ha csak lóerőben látja, ossza el 1,36-tal.

Illetékszorzó a műhelylapon · teljesítménysáv és életkor szerint
Motorteljesítmény (kW)	3 évig	4–8 év	8 év felett
legfeljebb 40 kW	550 Ft/kW	450 Ft/kW	300 Ft/kW
41 és 80 kW között	650 Ft/kW	550 Ft/kW	450 Ft/kW
81 és 120 kW között	850 Ft/kW	750 Ft/kW	650 Ft/kW
120 kW-nál több	1 000 Ft/kW	900 Ft/kW	800 Ft/kW

Számolási példa: 2017-es, 92 kW: 2026-ban kilencéves → 8 év felett, 81–120 kW sáv → 650 Ft/kW → 59 800 Ft
Sávhatár 81 kW-nál: 80 és 82 kW között az illeték nem kétszáz forint, hanem több mint tizenötezer
Sávhatár 121 kW-nál: ugyanaz a jelenség, még nagyobb lépéssel
Az életkor alapja: az első forgalomba helyezés, nem a gyártási év és nem a behozatal

Díjak

Autótól független sor

Ez a csoport minden behozatalnál közel ugyanannyi: 70 és 130 ezer forint között.

Vizsgálati és hatósági díjszabás
Tétel	Jellege	Díjszabás
Eredetiségvizsgálat	Vizsgálati	20–30 ezer Ft
Honosító műszaki vizsga	Vizsgálati	25–40 ezer Ft
Forgalomba helyezés eljárási díja	Hatósági	kb. 10 000 Ft
Rendszámtábla, két darab	Hatósági	kb. 8 500 Ft
Törzskönyv	Hatósági	kb. 6 000 Ft
Forgalmi engedély	Hatósági	kb. 6 000 Ft
COC beszerzése utólag	Gyártói	25–60 ezer Ft

Az út

Fejér megyéből ez a második legnagyobb sor

A határ mentén élőknél ez a sor apró. Innen nem – és ezért külön kiszámoljuk.

Az út költségei, Székesfehérvárról
Tétel	Bécs vagy Pozsony	Dél-Németország
Üzemanyag, két oda-vissza út	kb. 60 000 Ft	kb. 125 000 Ft
Úthasználati jogosultság	kb. 12 000 Ft	kb. 14 000 Ft
Átvizsgálási jegyzőkönyv	30–45 ezer Ft	35–50 ezer Ft
Rendszám plusz biztosítás	45–80 ezer Ft	40–110 ezer Ft
Szállás kétnapos útnál	általában elkerülhető	35–60 ezer Ft
Fuvar rendszám helyett	110–150 ezer Ft	230–300 ezer Ft

Számoljon két úttalEgy megtekintés, egy átvétel. Innen ez többe kerül, mint a határ mellől, viszont a kiszűrt kockázat nagyobb értékű, mint a plusz üzemanyag.
A fuvar ötvenezer forint felárA rendszám és a biztosítás nyolcvanezer, a bécsi fuvar százharminc. Ennyiért elmarad a külföldi hivatali ügyintézés és a kétszázötven kilométeres hazavezetés.
A kimaradó apróságokParkolás, étkezés, telefon, és a ráfordított két nap. Nem nagy összeg, de legyen rá hely.

Munkalapok

Három eset, kitöltve

Három valószerű helyzet, három lökettérfogat, három távolság. A végösszegek közötti rés nem a díjakból keletkezik.

Az alábbi lapok kerek, de hihető adatokkal dolgoznak, és a postánkban visszatérő három helyzetet követik. Az úti sorok Székesfehérvárról számolva szerepelnek.

Első. munkalap

Kis benzines kisautó Pozsonyból

999 cm³ benzin, 55 kW, első forgalomba helyezés 2017. Hirdetési ár 2 700 000 Ft. Saját vezetés, ideiglenes rendszámmal.

Vételár	2 700 000 Ft
Regisztrációs adó · 999 cm³ benzin	45 000 Ft
Illeték · 55 kW, 9 év, 450 Ft/kW	24 750 Ft
Eredetiségvizsgálat	26 000 Ft
Honosító vizsga	34 000 Ft
Hatósági díjak együtt	30 500 Ft
Az út	112 000 Ft
Összesen	2 972 250 Ft

A négy alsó sor 272 250 forint, a vételár 10,1 százaléka. Kis motor, rövid út, alacsony adó – ez a legjobb kombináció, ami Fejér megyéből elérhető. Ilyen lapnál már háromszázötvenezer forintos hazai árelőny is elég ahhoz, hogy érdemes legyen elindulni.

Második. munkalap

Automata crossover Bécs környékéről

1395 cm³ benzin automata, 92 kW, első forgalomba helyezés 2017. Hirdetési ár 4 500 000 Ft. Egy megtekintés, majd fuvar.

Vételár	4 500 000 Ft
Regisztrációs adó · 1395 cm³ benzin	65 000 Ft
Illeték · 92 kW, 9 év, 650 Ft/kW	59 800 Ft
Eredetiségvizsgálat	26 000 Ft
Honosító vizsga	34 000 Ft
Hatósági díjak együtt	30 500 Ft
Az út, fuvarral	215 000 Ft
Összesen	4 930 300 Ft

A négy alsó sor 430 300 forint. A postánkban ez a lap jön a legtöbbször: automata váltó, könnyű beülés, és olyan állapot, amely a hazai hirdetések közül nehezen áll össze. A fuvar negyvenezerrel kerül többe a rendszámnál – és a visszajelzésekből úgy látjuk, ezt a negyvenezret senki nem sajnálta.

Harmadik. munkalap

Nagy dízel kombi Dél-Németországból

1968 cm³ dízel, 140 kW, első forgalomba helyezés 2016. Hirdetési ár 5 600 000 Ft. Kétnapos megtekintés szállással, majd fuvar.

Vételár	5 600 000 Ft
Regisztrációs adó · 1968 cm³ dízel	290 000 Ft
Illeték · 140 kW, 10 év, 800 Ft/kW	112 000 Ft
Eredetiségvizsgálat	26 000 Ft
Honosító vizsga	34 000 Ft
Hatósági díjak együtt	30 500 Ft
Az út, szállással és fuvarral	435 000 Ft
Összesen	6 527 500 Ft

A négy alsó sor 927 500 forint – három és félszerese az első lapnak, pedig a hatósági díjak sora betűre ugyanaz. A rés a lökettérfogatból, a 140 kilowattból és a hatszáz kilométerből áll össze. Hozzá még egy észrevétel: évi nyolcezer kilométernél ez a motor műszakilag sem Önhöz illik.

Üzemeltetés

Ami évente újra megjelenik

A behozatal egyszeri munka. Az üzemeltetés minden évben visszatér, és a három lap autói között itt is nagy a rés.

Éves üzemeltetési becslés
Tétel	999 cm³ · 55 kW	1395 cm³ · 92 kW	1968 cm³ dízel · 140 kW
Gépjárműadó	kb. 12 700 Ft	kb. 21 200 Ft	kb. 32 200 Ft
Kötelező biztosítás	42–60 ezer Ft	55–80 ezer Ft	70–105 ezer Ft
Éves vizsga, két évre elosztva	kb. 12 000 Ft	kb. 12 000 Ft	kb. 14 000 Ft
Szervizelés	65–100 ezer Ft	95–150 ezer Ft	140–230 ezer Ft
Üzemanyag 8 000 km-re	kb. 215 000 Ft	kb. 275 000 Ft	kb. 250 000 Ft
Kerekítve	kb. 350 000 Ft	kb. 470 000 Ft	kb. 540 000 Ft

Automata váltó: tervezhető, de nem nullaA váltóolaj hatvan-nyolcvanezer kilométerenként cserére érett, 60–120 ezer forint. Behozott autóknál ez a bejegyzés gyakran hiányzik a könyvből – nézze meg, mielőtt alkudni kezd.
Részecskeszűrő rövid útonÉvi nyolcezer kilométer alatt, városi menetben a szűrő eltelik. A tisztítása 80–150 ezer, a cseréje 400 ezertől indul. Egy éves keretbe ez a tétel nem fér bele.
Téligumi: kötelezőnek tekintveNovember elejétől márciusig gyakorlatilag elvárt. Felnivel 200–350 ezer forint – ha a kocsihoz jár, az valódi érték; írassa a szerződésbe.

Nem érdemes

Öt lap, amelyet nem kell kitölteni

Nem minden autónál jön ki a számítás. Ezt az ötöt érdemes a legelején felismerni – mindegyik olvasói levélből származik.

A hazai árelőny kisebb, mint a négy alsó sorInnen nézve a négy sor 270–930 ezer forint. Ha itthon ugyanaz a kocsi csak háromszázezerrel kerül többe, akkor a behozatalból két hosszú út, öt hivatali nap és néhány vállalt kockázat marad – haszon nélkül.
Nagy lökettérfogat, régi besorolásEgy tizenöt éves, kétliteres dízelnél már maga az adósor több százezer forint, Euro 4 alatt ennél is több. Előfordul, hogy túlnő a hirdetési áron.
Nincs meg a tulajdoni okmányItt nem számolni kell, hanem megállni. Törzskönyv nélkül az ügymenet nem indul el, a pótlás pedig külföldi hatóságon keresztül hetekbe-hónapokba fut.
Hatszáz kilométer és tizenkét év együttEgy müncheni, idősebb kocsi megtekintése kétnapos vállalkozás. Ha nem felel meg, az kétszázezer forint, amit semmi nem hoz vissza. Közeli piacon ugyanez a kockázat harmadannyi.
Nincs, aki elvigye megnézniErről a legkevesebbet beszélnek. Ha a kétszázötven kilométert egyedül nem vállalja, és nincs kísérő, akkor a vásárlás gyakorlatilag látatlanban történik. Ilyenkor a hazai piac drágább, de őszintébb.

Elküldöm egy hirdetést Tovább: Alkalmas típusok